گرم ہونے پر کار بور کیوں ہے؟

گرم ہونے پر کار کیوں سست محسوس ہوتی ہے؟ - گاڑی کی کارکردگی پر اعلی درجہ حرارت کے اثرات کو تجزیہ کریں

حال ہی میں ، چونکہ دنیا کے بہت سے حصے اعلی درجہ حرارت کے موسم میں داخل ہوتے ہیں ، "اعلی درجہ حرارت کے تحت بجلی سے محروم ہونے والی گاڑیاں" کا موضوع سماجی پلیٹ فارمز اور آٹوموٹو فورمز پر ایک گرم بحث کا مرکز بن گیا ہے۔ بہت سے کار مالکان نے بتایا ہے کہ ان کی کاریں واضح طور پر گرم موسم میں "بورنگ" ہیں ، اور یہاں تک کہ ایندھن کی کھپت میں اضافے اور ایئر کنڈیشنگ کی کارکردگی کو کم کرنے جیسے مسائل بھی ہیں۔ اس مضمون میں سائنسی نقطہ نظر سے اس رجحان کا تجزیہ کرنے کے لئے پچھلے 10 دنوں میں پورے نیٹ ورک سے گرم ڈیٹا اور ماہر کی رائے کو یکجا کیا گیا ہے۔

1. گرم موسم میں گاڑی کی کارکردگی کے اعداد و شمار کا موازنہ

2. تین بنیادی وجوہات کیوں اعلی درجہ حرارت بجلی کو کمزور کرتا ہے

1.ہوا کی کثافت کم ہوتی ہے: اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے انٹیک ہوا کی کثافت میں تقریبا 10 10 ٪ کمی واقع ہوتی ہے۔ ہر 1 گرام/m³ ہوا کے لئے ، انجن کی طاقت تقریبا 1 ٪ سے کھو جائے گی۔ خاص طور پر ٹربو چارجڈ ماڈلز پر ، انٹرکولر کی گرمی کی کھپت کی کم کارکردگی سے بجلی کی توجہ کو مزید بڑھادیا جائے گا۔

2.الیکٹرانک سسٹم کے تحفظ کا طریقہ کار: جب جدید گاڑیوں کا ECU اعلی درجہ حرارت (جیسے انجن کے تیل کا درجہ حرارت> 120 ° C) کا پتہ لگاتا ہے تو ، اس سے رفتار اور ایندھن کے انجیکشن کا حجم فعال طور پر محدود ہوجائے گا۔ جرمن برانڈ کے کار کے جوش و خروش والے گروپ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ تقریبا 73 73 ٪ گاڑیوں نے 38 ° C موسم میں پاور پروٹیکشن پروگرام کو متحرک کیا۔

3.توانائی مختص تنازعہ: ائر کنڈیشنگ کمپریسر کو اعلی درجہ حرارت پر زیادہ انجن کی طاقت کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ ٹیسٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ جب بیرونی درجہ حرارت 30 ° C سے 40 ° C سے بڑھتا ہے تو ، ایئرکنڈیشنر کی بجلی کی کھپت 3 کلو واٹ سے 5 کلو واٹ تک بڑھ جاتی ہے ، جو قدرتی طور پر خواہش مند انجن کی 30 فیصد بجلی کی پیداوار پر قبضہ کرنے کے مترادف ہے۔

3. کار مالکان کی پیمائش کے اصل اعداد و شمار کے معاملات

4. درجہ حرارت کی اعلی طاقت سے نمٹنے کے لئے عملی تجاویز

1.کار کے استعمال کا وقت ایڈجسٹ کریں: دوپہر کے وقت اعلی درجہ حرارت کی مدت کے دوران شدید ڈرائیونگ سے بچنے کی کوشش کریں۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 18: 00-20: 00 کے درمیان انجن کی کارکردگی 14: 00-16: 00 کے درمیان اس سے 6-8 ٪ زیادہ ہے۔

2.کولنگ سسٹم کو اپ گریڈ کریں: آئل کولر لگانے سے ٹربائن گاڑیوں کے تیل کے درجہ حرارت کو 15-20 ° C تک کم کیا جاسکتا ہے۔ فورم میں ترمیم کے معاملات سے پتہ چلتا ہے کہ اس سے بجلی کے نقصان کا تقریبا 5 ٪ بحال ہوسکتا ہے۔

3.سائنسی تیل کی تبدیلی: 10W-40 انجن آئل کے بجائے 5W-40 کا استعمال کرنے سے اعلی درجہ حرارت واسکاسیٹی توجہ کم ہوسکتی ہے۔ بحالی کے پلیٹ فارم کے ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ اس سے بجلی کے نقصان میں 3 ٪ کمی واقع ہوسکتی ہے۔

4.ہوا کے انٹیک سسٹم کو بہتر بنائیں: ہوا کے فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے صاف کریں یا اس کی جگہ لیں ، اور اعلی درجہ حرارت کے ماحول میں ہر 5،000 کلومیٹر کے فاصلے پر اسے چیک کریں۔ ایک بھرا ہوا فلٹر عنصر ہوا کی مقدار کا حجم 20 ٪ تک گرنے کا سبب بنے گا۔

5. ماہر آراء

سنگھوا یونیورسٹی کے محکمہ آٹوموٹو انجینئرنگ کے پروفیسر وانگ نے نشاندہی کی: "گاڑیوں پر اعلی درجہ حرارت کا اثر ایک سسٹم انجینئرنگ کا مسئلہ ہے۔ 2023 میں شروع کیے گئے نئے ماڈلز میں سے 87 ٪ ذہین تھرمل مینجمنٹ سسٹم سے آراستہ ہوں گے۔ یہ مستقبل میں اس مسئلے کو حل کرنے کی تکنیکی سمت ہے۔" ایک ہی وقت میں ، کار مالکان کو یاد دلایا جاتا ہے کہ اگر بجلی کے قطرے کے ساتھ غلطی کی روشنی آتی ہے تو ، انہیں آکسیجن سینسر یا تین طرفہ کیٹیلٹک کنورٹر کی حیثیت کو فوری طور پر جانچنے کی ضرورت ہے۔

خلاصہ یہ ہے کہ ، گاڑی کی "گرمی اور توانائی کی کمی" ایک جسمانی رجحان ہے جس کی وجہ سے متعدد عوامل کی سپر پوزیشن کی وجہ سے ہے۔ سائنسی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کی عادات میں ایڈجسٹمنٹ کے ذریعہ ، اعلی درجہ حرارت کے اثرات کو معقول حد میں کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ مادی ٹکنالوجی اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی ترقی کے ساتھ ، مستقبل میں گاڑیوں کی کارکردگی پر اعلی درجہ حرارت کی رکاوٹوں کو مزید کم کیا جائے گا۔